11月29日，马斯克指出，虽然特斯拉迄今未遭到供应链危机的严沉冲击，但Cybertruck电动皮卡的出产仍面对供应链问题带来的挑和。

　　本年6月，马斯克正在推特上写道：“目前我们最大的挑和是供应链，这种环境史无前例。 缺芯的发急延伸到所有企业，它们都正在过量预订，就像人们囤积草纸一样——不外规模要大得多”。

　　“因为对全球和美国的人制石墨供应商进行了尽职查询拜访，特斯拉得出结论，目前美国没有一家公司可以或许出产合适其出产所需规格和尺度的人制石墨。”特斯拉正在公开评论中写道。

　　面临大量的行业请求，美国商业代表团本年10月曾公开暗示，将考虑逐案恢复关税解除，出格是对于只能从中国获得的进口。这或促使拜登恢复对从中国进口的人制石墨以及其他材料和组件征收25%关税的减免。

　　韩国电池制制商SK Innovation通过其SK电池美国子公司，也支撑耽误对石墨的关税减免，以其正在美国的投资。

　　CNBC报道称，特朗普曾对中国部门产物征收的关税，导致了汽车原材料价钱的上涨，出格是此中一些关税的姑且除外条目，已正在客岁末或本年岁首年月到期。

　　12月1日是相关行业向美国商业代表办公室提交看法的截止日期。特斯拉的公开评论是10月以来行业提交的2024条评论中的此中。

　　此外，丰田（Toyota）、麦格纳（Magna）和汽车地带（AutoZone）等行业巨头，也正正在寻求免去汽车座椅所用电机、正在美国发卖的数百种车型所用车轴以及原材料等产物的关税。

　　SK Innovation暗示，若是恢复关税减免，SK将可以或许以具有合作力的价钱，为美国出产高质量的电动汽车零部件，同时创制支撑美国度庭的全职工做岗亭。

　　特斯拉首席施行官埃隆·马斯克（Elon Musk）但愿美国商业代表（USTR），耽误从中国进口的部门汽车零部件和材料的关税减免。

　　当天，一名推特用户扣问马斯克关于Cybertruck的最新消息，马斯克答复道，“哦，伴侣。本年对于供应链来说实是一场恶梦，而这场恶梦还没有竣事！”前往搜狐？。

　　据美国消费者旧事取贸易频道（CNBC）12月3日动静，特斯拉正在本周三向美国商业代表提交了三份公开评论，支撑免去石墨关税。

　　中商谍报网数据显示，国内人制石墨行业第一梯队包罗贝特瑞 (835185。NQ)、璞泰来(603659。SH)、杉杉股份(600884。SH)等。

　　璞泰来对特斯拉间接供货的次要是极片涂布机，尚处于验证的阶段。璞泰来的下旅客户有LG化学和宁德时代等，这些电池企业也都是特斯拉的间接供应商。

　　石墨一般分为人制石墨和天然石墨。价钱廉价，大部门动力电池和部门中高端消费电池，多选用人制石墨负极材料。